隨著國內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸不斷擴(kuò)大，集裝箱龍門吊的應(yīng)用也越來越廣泛，集裝箱龍門吊主要是軌道式的，應(yīng)用廣泛，深受廣大客戶的喜愛。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路運(yùn)輸場和大型集裝箱儲存場的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門橋、運(yùn)行車、升降機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操縱駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門吊一般要求門橋內(nèi)寬度方向凈空大，所以使用門橋設(shè)置U型和門橋連接、小車維修臺。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)可裝卸20’、40’、45’國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起始重量通常為30.5噸、40.5噸兩種。根據(jù)地點(diǎn)、集裝箱儲運(yùn)過程和裝卸的車輛，跨度為26米、30米、35米。懸臂有懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式。上升高度為3~4，4~5分之一，旋轉(zhuǎn)方式有上部小車的旋轉(zhuǎn)和下部吊具的旋轉(zhuǎn)。

集裝箱龍門升降機(jī)構(gòu)的升降高度限制裝置是特殊設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范所需的重要保護(hù)裝置之一，一般情況下，集裝箱龍門起重機(jī)只需要安裝一套升降高度限制裝置。為了防止升降高度限制器失效時(shí)可能出現(xiàn)的吊具安全事故危險(xiǎn)，集裝箱門式起重機(jī)也安裝了第二個(gè)升降高度限制器。通過兩種不同形式的升降限制器設(shè)置，通過雙重保護(hù)提高機(jī)械安全性。

為了避免一套升降高度限制器發(fā)生故障時(shí)可能出現(xiàn)的沖擊危險(xiǎn)，新型號集裝箱門式起重機(jī)采用兩套升降高度限制器，一套采用電動式，一套采用錘擊式，兩套控制不同的開啟裝置。錘式升降高度限制器的控制開關(guān)還連接到升降機(jī)構(gòu)上升運(yùn)動的控制電路，但也連接到升降制動器的電源電路。當(dāng)達(dá)到錘擊限制設(shè)定的高度時(shí)，升降機(jī)構(gòu)和制動器的電源將自動切斷。

實(shí)現(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的緊急制動，實(shí)現(xiàn)達(dá)到上升極限的保護(hù)功能。電動升降高度限制器直接連接到卷筒上，因此運(yùn)動準(zhǔn)確，可通過多級凸輪裝置用作上升或下降的停止或減速的極限，功能更多。缺點(diǎn)是調(diào)整工作繁瑣，沿卷筒不斷旋轉(zhuǎn)，因此緊固螺母松動，設(shè)置的高度偏離原位，內(nèi)部元件容易損壞。錘式升降高度限制器是起重機(jī)先使用的高度限制器，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，但功能單一，精度低。