為給計(jì)劃2021年開(kāi)展的燃料碎片取出作業(yè)作準(zhǔn)備，日本政府將在今年年底前敲定工程的框架。以開(kāi)發(fā)同類(lèi)樣機(jī)的東芝和日立制作所等3家公司為中心，政府將選出其中一家。

三菱重工的機(jī)械臂為鋁制，全長(zhǎng)7.1米、重約3.5噸。作業(yè)流程計(jì)劃如下：首先在反應(yīng)堆內(nèi)設(shè)置一個(gè)沒(méi)有放射性物質(zhì)泄露的密封空間，將機(jī)械臂和軌道放入其中。通過(guò)安全殼內(nèi)壁上開(kāi)的孔以遠(yuǎn)程操作將機(jī)械臂伸到中心部位，用伸進(jìn)的機(jī)械臂前端一點(diǎn)一點(diǎn)鑿去碎片，再裝進(jìn)罐中取出。

為將機(jī)器人的體積縮小，機(jī)械臂采用油壓驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作的精度誤差控制在約5毫米以?xún)?nèi)。樣機(jī)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示，“內(nèi)部環(huán)境并不很清楚，因此我們作了各種假設(shè)推進(jìn)開(kāi)發(fā)?！?/p>The post 三菱重工開(kāi)發(fā)機(jī)械鋁臂用于核工業(yè) appeared first on 專(zhuān)業(yè)起重機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)制造商---永力瑞機(jī)械科技.]]> http://qnhao.cn/shen-shui-yun-ying-qian-wei-qi-zhong-ji/ Thu, 24 Nov 2016 10:56:26 +0000 http://192.168.1.104/enfold-blog/?p=1 羅爾斯-羅伊斯公司近日推出一種纖維纜索起重機(jī)，據(jù)稱(chēng)與鋼絲纜索起重機(jī)相比，這種纖維纜索起重機(jī)在深水運(yùn)營(yíng)時(shí)具有更大 […]

特別值得一提，波蘭對(duì)環(huán)保非常重視，會(huì)嚴(yán)格按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，從建廠、生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，都有相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)規(guī)范加以限制。據(jù)DCT總經(jīng)理介紹，修建港口時(shí)為了不破壞附近生態(tài)環(huán)境，專(zhuān)門(mén)在附近沙灘上建了一個(gè)鳥(niǎo)類(lèi)生態(tài)保護(hù)區(qū)；為了降低噪聲會(huì)設(shè)計(jì)改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，修建圍墻，新設(shè)備將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這種理念對(duì)中國(guó)投資者也有很大啟示。有意愿投資波蘭的中國(guó)企業(yè)應(yīng)該提高環(huán)保意識(shí)，制定公司環(huán)境戰(zhàn)略，提出環(huán)境政策，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理體系，承擔(dān)環(huán)境保護(hù)的社會(huì)責(zé)任等。

格但斯克、格丁尼亞、索波特又稱(chēng)“三聯(lián)城”，是濱海省最主要的三個(gè)中心城市，格但斯克是波蘭濱海省省會(huì)。這里也是中東歐發(fā)展最活躍的地區(qū)之一。該區(qū)域主要優(yōu)勢(shì)在其優(yōu)越的地理位置，便利的濱海位置，兩條重要的泛歐過(guò)境要道在此相交。

格但斯克是一個(gè)圍繞港口形成并發(fā)展起來(lái)的城市，港口也是該市生存與繁榮的命脈所在。港口的歷史悠遠(yuǎn)，在波蘭建國(guó)前就存在了，現(xiàn)在是波羅的海入北海的走廊,可以接納穿越丹麥海峽的最大的貨船的能力。港口環(huán)境良好，基本沒(méi)有大風(fēng)，水位變化平穩(wěn)2厘米以?xún)?nèi)，相對(duì)德國(guó)、丹麥等港口有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

波蘭濱海省投資局負(fù)責(zé)人Marcin Falenczyk說(shuō)：“如果6年前你來(lái)到這里，看到的港口比現(xiàn)在的小很多，也沒(méi)有太發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，而現(xiàn)在的變化早已經(jīng)翻天覆地，我們已經(jīng)變成漢堡等歐洲其他港口重要的競(jìng)爭(zhēng)者。也有越來(lái)越多來(lái)自亞洲的公司，尤其中國(guó)公司對(duì)在這里的港口修建自己的物流公司開(kāi)始感興趣。”

濱海省和中國(guó)關(guān)系密切，Marcin Falenczyk本人就參加各種商務(wù)考察團(tuán)，數(shù)十次去過(guò)中國(guó)。每周都有貨船從中國(guó)抵達(dá)格但斯克港口，也是貨物來(lái)歐洲最節(jié)省成本的運(yùn)輸渠道之一。他算了一筆賬，1個(gè)集裝箱從上海到格但斯克（1萬(wàn)多公里距離）的海運(yùn)費(fèi)用，相當(dāng)于格但斯克到波蘭城市羅茲（約300公里距離）的卡車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用。

1985年7月4日，上海市和濱海省締結(jié)友好省市關(guān)系。28年來(lái)，雙方友好往來(lái)頻繁，每年都有互相訪問(wèn)的項(xiàng)目，近年來(lái)在經(jīng)貿(mào)、科技、旅游、港口、文化等領(lǐng)域合作發(fā)展迅速。格但斯克圖書(shū)館有一個(gè)“上海閣”，每年上海發(fā)一些有關(guān)中國(guó)的書(shū)，給格但斯克人了解中國(guó)。中波共建的孔子學(xué)院第5所就在格但斯克，中文專(zhuān)業(yè)也開(kāi)始受到很多當(dāng)?shù)厝藲g迎，也有很多中國(guó)留學(xué)生在這里攻讀經(jīng)濟(jì)管理、語(yǔ)言、音樂(lè)、理工等專(zhuān)業(yè)。

值得一提的是，格但斯克是波羅的海唯一有中文網(wǎng)站的港口。港口負(fù)責(zé)人介紹：我們和中國(guó)合作關(guān)系密切。格但斯克港口目前有120萬(wàn)的集裝箱，100萬(wàn)來(lái)自中國(guó)，未來(lái)希望達(dá)到300萬(wàn)中國(guó)。港口通關(guān)效率很高，根據(jù)與中國(guó)的相關(guān)協(xié)議，只需要在波蘭或者中國(guó)一方的港口辦理手續(xù)，近幾個(gè)月平均完成時(shí)間不到10個(gè)小時(shí)。2011年起波蘭濱海省設(shè)立了北京聯(lián)絡(luò)處，幫助波蘭公司去中國(guó)，也吸引中國(guó)公司來(lái)濱海省投資，給他們支持幫助。

談到中國(guó)在歐洲的投資模式特點(diǎn)，Marcin Falenczyk說(shuō)中國(guó)原來(lái)國(guó)際貿(mào)易模式和波蘭差不多，大批發(fā)貼牌生產(chǎn)出口，有的中國(guó)公司習(xí)慣購(gòu)買(mǎi)已有的公司和品牌，但這個(gè)模式已經(jīng)逐漸在淘汰中。現(xiàn)在像華為這樣的中國(guó)公司開(kāi)始擴(kuò)大影響力，賣(mài)中國(guó)制造產(chǎn)品，宣傳自己的品牌，也逐漸得到歐洲當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可。